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“氢能与燃料电池汽车产业合作发展论坛”亮相金华

2021年01月29日 14:54  |  来源:人民政协网
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人民政协网浙江1月29日电 为推动我国氢燃料电池汽车产业发展,配合金华市与浙江其他城市共同组成城市群向国家联合申报燃料电池汽车示范应用城市,近日,国际清洁能源论坛(澳门)与浙江省金华市人民政府联合举办“2020氢能与燃料电池汽车产业合作发展论坛”。

该论坛主要围绕氢燃料电池汽车关键技术、产业链培育与合作、氢能基础设施建设等诸多热点问题,进行探讨和交流,推动我国氢燃料电池汽车产业发展和金华示范应用城市建设。论坛还邀请了国内氢能领域的顶尖专家、企业和投资机构代表对金华氢燃料电池汽车的发展情况进行了调研,金华当地企业代表和政府部门负责人近300人参加了会议。

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浙江省金华市人民政府副市长张新宇在致辞中指出,浙江省金华市是一座美丽的城市、文明的城市、追求绿色发展的城市。金华地处浙江之心,是长三角一体化发展规划的中心城市。金华有包括广阔的推广应用前景、良好的汽车制造业基础、和迅猛的起步发展势头三大基础,以及优越的地理位置优势、巨大的重卡物流潜力、蓬勃发展的汽车产业、杭州亚运会发展契机的四大优势。金华依托三大基础四大优势,积极申报了国家燃料电池汽车示范应用城市建设,并以此为契机,聚焦氢能燃料电池及整车产业,打造金华氢谷,科学布局氢能基础设施,加强创新平台建设和人才团队培养,支持氢能终端产品推广应用。金华市政府已与国际清洁能源论坛(澳门)签订战略合作框架协议,双方将围绕清洁能源,尤其是氢能发展,从科技攻关、投资与产业化合作、信息咨询、国内外交流等方面建立战略合作关系。

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国际清洁能源论坛(澳门)副理事长兼秘书长周杰在致辞中指出,氢能是推动能源转型、应对气候变化、保障能源安全、实现可持续发展的必然选择。燃料电池是氢能高效利用的重要途径,燃料电池汽车则可承担起交通领域能源转型的重大使命,尤其要承担商用车和重载交通工具的石油替代的重任,是全球能源技术革命的重要方向。同时他还提出以论坛与金华市人民政府签订了清洁能源战略合作协议为契机,今后希望发挥好论坛的政策智库作用,发挥好论坛的产学研平台作用,发挥好论坛金融投资委员会的作用,呼吁各理事单位积极参与金华清洁能源产业园区和产业基金的共商共建。并冀希望通过本次论坛进一步加深大家对氢能产业发展方向的认识和理解,同时通过交流讨论找准产业方向、厘清合作路径、明确合作发展举措。

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中国工程院院士、中国能源研究会燃料电池专委会主任彭苏萍教授到会并发表了题为《中国氢能与燃料电池发展战略研究》的主旨演讲。彭苏萍教授强调,我国能源体系以化石能源为主,碳减排压力巨大,环境污染问题突出。氢通过燃料电池做到低碳、安全、高效、清洁,氢能源与燃料电池对推进能源革命有着重要的作用,交通运输中氢能与电力得到了互补融合。氢能源与燃料电池产业链长、技术密集,而燃料电池技术与氢能源产业直接关联,是核心环节。他介绍了世界主要发达国家均大力发展氢能产业,制定氢能发展战略,氢能燃料电池不仅应用于车辆还有分布式及数据中心应用、大型发电、家庭热电联供等等方面,2050年氢能将占全球总能耗的五分之一。对于我国发展氢能源与燃料电池,彭教授认为我国有良好的基础,但与国外也存在着差距,在未来10-20年将是我国氢能源与燃料电池产业发展的重要机遇期,需要紧密联系我国能源发展实际,助力实现氢能源与燃料电池高质量发展,从战略、政策、技术、资金、国际合作等方面积极谋划,通过改革创新破解发展难题。氢能发展战略与规划布局业已全面展开。

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在政策与市场环节,国际清洁能源论坛(澳门)副理事长,国家发展和改革委员会能源研究所原所长、韩文科研究员发以《我国“十四五”能源产业发展趋势和氢能前景》做了专题发言。他分析了从党的十八大以来我国推动能源转型的主要政策框架、我国推动能源革命和能源环境治理的主要政策措施、我国能源消费的结构与国际的比较。他提出以电气化、高效化、智能化为导向推动能源消费方式升级,以多元化、提高供给质量和效益为导向推动能源生产方式升级,大力推动非化石能源规模化发展和可再生能源高比例发展,以创新发展推动能源高质量发展。他回顾了我国的氢能发展政策,分析了清洁低碳、应用面广、便于储存和互联媒介等氢能特点,强调未来氢能聚焦交通领域,总结出做强产业集群是基础(聚焦三大环节)、构建创新体系是关键(打造两个平台)、试点示范推广是支撑(突出三大领域)、实施精准招商是前提(确立二大思路)、适度政策扶持很重要(突出五个重点)、制度建设是保障(强化三项工作)的发展氢能主要经验。

国际清洁能源论坛(澳门)理事、联合国开发计划署驻华代表处能源与环境项目主任张卫东在题为《构建有中国特色的氢能经济,共建可持续未来》的发言中强调可再生能源制取的“绿色”氢能及氢能燃料电池技术是应对全球气候问题的有效手段之一。他指出氢能在能源转变中承担了可再生能源系统驱动、交通去碳化、工业用能源的去碳化、建筑热力和能源的去碳化、和为工业提供清洁原料等7个角色,全球各国在诸多场景尝试了氢能的应用,例如丹麦的P2G、德国的CTC、以及氢能在轨道交通和船舶上的应用等等,中国要走适合自己特色的氢能经济道路。他认为,在应对气候变化、去碳化发展道路上,氢能是不二之选;发展氢能经济一定要因地制宜,走适合本国国情的技术路线,而非简单的跟风;氢能技术选择要多样化、应用场景多样化;内燃机(ICE)行业不应感觉到被“革命”了。强调氢能绝非仅在FC应用,也不仅在发电领域,也可以直接用到ICE、矿业、船舶领域;推动碳市场是不可或缺的市场激励/动力;CO2也是资源,只讲减排,不讲CO2利用是没有太大出路的;氢能技术的完善及成本的降低需要广泛的国际合作。

荷兰氢能产业联盟中国事务联络员刘洋以《整合氢能产业链,助力行业合作共赢》为题,介绍了荷兰政府的氢战略是将氢能定位为新型零碳能源载体,仅次于提供绿色电能,从而形成互补结构。荷兰氢能产业联盟是荷兰氢能产业链与中国氢能相关企业、机构和政府部门的沟通管道和联络窗口,是整合产氢,基础设施,燃料电池应用集成,设备检测及认证的整体供应链平台。

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在电堆与燃料电池系统环节,东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司总经理黄果发言题目是《履行央企使命,发展绿色氢能》,他强调氢能引领了能源革命的新方向,东方电气将履行央企责任,主动推进能源供给向低碳转型,提出国家新政指引了氢能发展的新趋势。作为氢能与燃料电池产业发展的核心平台,东方电气正努力开发四代膜电极,寿命持续攀升,铂载一路下降,水平不断接近国际领先,功率密度超过1.6W/cm2,申请国内外专利超过200余项,自主研发动力模块功率覆盖15-110kW,关键指标可对标国外同类产品。东方电气电堆设计迭代升级,形成5-80kW系列产品,功率密度超2.6kW/L,额定效率52%,实测寿命已近10000h,形成15-110kW发动机系列产品,覆盖公交、轻卡、重卡、渣土车、环卫车等车型。东方电气还成功开发储氢装备,解决“有车无氢”问题,投资建设加氢站。

国际清洁能源论坛(澳门)理事、上海恒劲动力科技有限公司董事长、总经理兼首席技术官高勇发表了题为《氢能源:全球共识,共同挑战》的主题发言,他指出氢能源作为统一的能源形式,是整合优化能源结构的最佳途径,制氢储氢是资源充分利用和新旧能源共同发展的最优组合。恒劲动力开发出的可逆燃料电池有着制氢发电一体两用、体积小、占地少、成本低、能耗低、效率高的特点,其各项技术指标大多优于国际先进指标。

深圳南科燃料电池有限公司总经理周勇发言题目是《高功率长寿命燃料电池电堆开发》,他认为燃料电池是实现氢能经济的核心,而燃料电池在中国拥有着广阔的前景,目前全国已有超过40个省市发布了氢能发展政策,国家五部委联合发布政策引导燃料电池向大功率高密度发展,支持国产化开发。他认为燃料电池电堆的核心技术包括四大关键材料和三大关键工艺,深圳南科燃料主要开发内容包括膜电极、双极板和燃料,并提供检测服务。深圳南科燃料拥有着以王海江院士为首的,在业内有着国际优势经验的核心团队,在产品国产化方面取得了重大成绩。深圳南科燃料的高功率电堆已经发展到第三代,单堆功率达到120kW.

新源动力股份有限公司营销总监李汉斌发言题目是《高比功率燃料电池电堆及系统》,他介绍了新源动力在氢能燃料电池方面的研究开发经验和成绩,以及新源动力的产品和服务。新源动力现已开发出多代燃料电池电堆模块,达到批量制造、高比功率和高集成度、增极不增湿和-30。C低温无辅助启动、以及防护等级IP67。新源动力开发的燃料电池系统已达到车规级燃料电池系统,具有高压操作条件、空气供给子系统无膜增湿器、利于整车布置,氢气回流,-30。C低温启动等特点。他强调燃料电池乘用车将占领技术高地,已在乘用车、客车和货车上得到应用。

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在加氢站与储运环节,国际清洁能源论坛(澳门)常务理事、浙江省能源集团公司氢能技术引进和应用领导小组办公室主任王惠挺发言介绍了浙能集团在氢能发展方面的战略,浙江省在氢能发展方面所做出的努力和布局。浙能集团近期发展氢能的导向是为浙江氢能燃料电池汽车发展提供基础设施建设和氢能源供应保障,中远期发展导向是提高清洁能源在浙江省的终端消费比重、提高清洁能源的的输入比例。浙能集团在氢能发展方面的布局包括完善氢储运、加氢等基础支撑体系布局,强化氢能技术研发、装备制造和工程服务业的培育,加快氢能在交通、能源、工业和社会消费等领域的推广应用。他认为氢能汽车是氢能应用的一个先导,随着技术的发展,氢能汽车的应用成本在不断下降,而加快氢能发展应用对推动地方经济高质量发展及高速增长有重大意义。

国际清洁能源论坛(澳门)理事、上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云发言题目是《氢能产业前景与应用》,他分析了中国氢能产业发展的前景,氢能发展面临的挑战和上海舜华所取得的成就。他指出氢能已写入中国能源法,氢能将在绿色经济中占有举足轻重的地位,上海作为中国最大的城市,提出了到2023年实现“百站、千亿、万辆”的总体目标,上海电力和上海舜华及其它合作方将共同推动“车、站、气联动”模式。强调价格将是氢能发展所面临的重要挑战。他介绍了上海舜华是上海市政府长期支持的唯一一家专业从事氢系统技术的科技公司,参与了全国53%加氢站的建设,为全国共计9款70MPa车型中的6款车型提供车载氢系统。

国际清洁能源论坛(澳门)理事、北京伯肯节能科技股份有限公司董事长徐焕恩的发言题目是《氢能汽车领域加氢站产业技术发展》。他介绍了全国氢能汽车领域加氢站建设发展预测和典型的加氢站压缩方式,以及伯肯CNG加气站与加氢站协同发展的情况。目前伯肯节能已与潍坊达成氢能城市建设发展的合作。

氢途科技有限公司联合创始人、董事郭志阳发言题目是《燃料电池系统与电堆的界面》,他介绍了氢途科技的发展经历以及产品开发成果,其燃料电池系统与电堆的界面等已在广州、武汉、大同、德州、金华等地在公交车、物流车和冷藏车上得到应用,其系统反馈无重大故障、无安全事故、无返厂维修等重大异常。在国家奖补新政下,氢途科技的燃料电池系统将向大功率、高功率密度和国产化加快的方向发展。

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国际清洁能源论坛(澳门)专家委员、十二届全国政协委员、东方电气集团原董事长王计在点评中对本次论坛给予了高度评价,并对金华依托特色争创“国家燃料电池汽车示范城市”给予了肯定。他建议金华以开放的心态吸纳各方的技术,重点着眼于“关键技术和关键人才”和现有资源的综合利用上,对燃料电池的发展起到示范作用。对于国家五部委发布的政策他建议要重点关注“布局合理、各有侧重、以城市群为载体实现强强联合,实现产业链的完整”等关键点。最后他提出期待:“以推动燃料电池汽车发展为契机,打开未来氢能发展的大门”。

举办此次论坛得到了国际清洁能源论坛理事的积极回应和大力支持。全国政协委员、论坛专家委员姜耀东还特地为本次论坛提供了题为《加快确立氢能国家战略,推进煤制氢技术高质量发展》的书面发言。除了上述理事作为特邀嘉宾做了专题发言外,论坛金融投资委员会主任、日本欧力士大中华区董事长刘国平,中国葛洲坝能源重工有限公司副董事长卢志勇,中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心副主任刘玉文,武汉新能源研究院副院长郑峻,上海氢易达实业合伙企业董事长高咏刚,博将资本高级合伙人郑贤榕,澳门亚太拉美再生能源产研中心董事长罗兆,华夏输配电设备有限公司董事长薛建东,广州市金石卓信投资有限公司董事长王晓等论坛理事也参加了会议讨论和当地考察。出席论坛的还有:普天联创投资管理有限公司,中国葛洲坝集团装备工业有限公司,中国广核新能源控股有限公司,武汉华科中英纳米科技有限公司,武汉众宇动力系统科技有限公司,华中科技大学能源与动力学院,烯利欧斯(北京)新能源技术有限公司,江苏清能新能源技术股份有限公司,恒动氢能(北京)科技有限公司,中国汽车技术研究中心中汽数据有限公司,《中国能源报》等单位的负责人和专家。

论坛由国际清洁能源论坛(澳门)副理事长兼秘书长周杰主持。与会代表共同探讨了氢能与燃料电池汽车未来的发展,谋划了金华地区氢能产业的布局,并与金华市政府和企业达成了多个合作协议和意向。金华市及其所属市县相关领导及企业对氢能和燃料电池产业的推广背景、发展趋势、技术要求等方面有了更加深刻的理解,为金华下一步抢抓氢能发展机遇,培育燃料电池汽车产业链打下了坚实基础。(王珊)

编辑:秦云

关键词:氢能 燃料电池 汽车产业


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